Der Europäische Gerichtshof hat die Klage der Lufthansa gegen Staatshilfen für den Regionalflughafen Frankfurt Hahn zurückgewiesen. Ein jahrelanger Rechtsstreit ist damit endgültig beendet.
Schadet die EU-Kommission mit ihren Vorschriften dem Klima? Das behauptet die Lufthansa. Um Start- und Landerechte zu behalten, müsse sie leere Flüge durchführen. Von Notker Blechner.
Um Start- und Landerechte zu behalten, müssen Fluglinien 80 Prozent davon nutzen. Wegen Corona lockerte die EU die Regeln, nun sollen sie wieder strenger werden. Das zwinge sie zu Tausenden Leerflügen, so die Airlines. Von Matthias Reiche.
Die Lufthansa nimmt in den kommenden Wochen rund 33.000 Flüge aus dem Winterplan. Der Konzernchef verweist auf sinkende Buchungszahlen wegen der Omikron-Variante. Auch kranke Piloten belasten die Airline.
Wegen zahlreicher erkrankter Piloten hat die Lufthansa mehrere Flugverbindungen über die Feiertage gestrichen. Hinzu kommen Quarantänepflichten. Andere Airlines leiden ebenfalls unter Personalmangel.
In der Corona-Krise brach der Flugverkehr ein - und damit das Geschäft der Lufthansa. Mit Milliardenhilfen mehrerer Staaten wurde die Fluggesellschaft gerettet. Die deutschen Direkthilfen hat der Konzern nun zurückgezahlt.
Auf den mit Spannung erwarteten Zinsentscheid der US-Notenbank Federal Reserve reagierte die Wall Street mit Kursgewinnen. Denn der monetäre Wechsel war erwartet worden und findet behutsam statt.
Der Boom im Frachtgeschäft und das Hochfahren der Passagierflüge haben der Lufthansa ein überraschend gutes Ergebnis beschert. Die teilverstaatlichte Airline nimmt Kurs auf ihr Vorkrisenniveau.
Für die Herbstferien haben die Deutschen ihre Reisen meist nur wenige Wochen im Voraus gebucht. Veranstalter oder Fluggesellschaften müssen deswegen gerade besonders flexibel sein. Von Bibiana Barth.
Die Lufthansa kommt beim Ausstieg aus den staatlichen Hilfen voran. Von den Stillen Einlagen des Bundes hat der Konzern 1,5 Milliarden Euro zurückerstattet. Weitere Schritte sollen bis Jahresende folgen.
Mit zusätzlichen Sprinter-Verbindungen auf ausgewählten Strecken will die Deutsche Bahn mit ihrem neuen Fahrplan Inlandsflüge unattraktiver machen. Allerdings erhöht der Konzern auch die Preise.
Im Emsland ist die weltweit erste Anlage zur klimaneutralen Produktion des Flugzeugtreibstoffs Kerosin eröffnet worden. Zu den ersten Kunden gehört die Lufthansa.
In den USA sollen ab Dezember nur noch Unternehmen mit geimpften Mitarbeitern staatliche Aufträge bekommen. Unter diesem Druck führen nun weitere Airlines eine Impfpflicht ein. Das würde auch die Lufthansa gerne tun.
In der Pandemie bewahrte der Bund die Lufthansa mit einer Milliardenspritze vor der Pleite. Nun will der Konzern frisches Geld bei den Aktionären einsammeln, um die Hilfen zu tilgen - und den Staatseinfluss loszuwerden.
Europas größte Fluggesellschaft hat die Ära der Riesen-Jets vorerst beendet: Der letzte A380 der Lufthansa ist von Frankfurt zum spanischen Flugplatz Teruel geflogen. Dort ist nun die gesamte A380-Flotte der Airline eingemottet. Von Oliver Neuroth.
Trotz vieler Urlaubsreisen sind die Passagierzahlen an Deutschlands Flughäfen immer noch weit vom Vorkrisenniveau entfernt. Nun stellt sich die Branche auf ein hartes Geschäft im Winter ein.
Die Lufthansa will beim fliegenden Personal nur noch vollständig Geimpfte einsetzen. Statt auf eine Impfpflicht wie bei der Schweizer Tochter Swiss setzt die Airline dabei auf Betriebsvereinbarungen.
Vor über einem Jahr war der Bund im Rahmen einer Rettungsaktion als Großaktionär bei der Lufthansa eingestiegen. Nun gibt Berlin einen Teil des Aktienpakets wieder ab - und macht dabei noch Gewinne.
Der Staat hilft der Lufthansa mit einem Rettungspaket im Umfang von neun Milliarden Euro. Darauf haben sich Airline und Bundesregierung geeinigt. Langfristig gesehen soll das für den Staat ein Gewinn sein.
Vor den mit Spannung erwarteten US-Arbeitsmarktdaten brachten sich die Anleger an der Wall Street in Stellung. Die großen Indizes legten allesamt zu, Rekorde gab es dabei an der Nasdaq.
Das Geschäft der Lufthansa belebt sich zusehends, doch Europas größte Fluggesellschaft steckt weiter tief in den roten Zahlen. Der Konzern musste deswegen weitere 1,5 Milliarden Euro Staatshilfen in Anspruch nehmen.
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