Dichterer Takt, länger verfügbar - BVG verbessert ab Sonntag Angebot auf einigen Buslinien

So 07.04.24 | 13:20 Uhr
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Archivbild vom 01.06.2022: Zahlreiche Fahrgäste warten vor dem Bahnhof Zoologischer Garten auf einen einfahrenden BVG-Bus der Linie 200 (Quelle: dpa / Monika Skolimowska).
Bild: dpa

Nachdem sie wegen Personalmangels den Fahrplan im vergangenen Jahr deutlich kürzte, verbessert die BVG ihr Busangebot nun wieder auf einigen wenigen Linien. Die bekannteste davon ist die 200.

Die BVG bietet ab sofort mehr Leistungen auf einigen Buslinien an. Auf der Linie 200 wird der Fahrplan freitags, samstags und sonntags verdichtet und vereinfacht, das gab das Unternehmen am Wochenende bekannt. Die Busse fahren jetzt auf der ganzen Strecke täglich im 12-Minuten-Takt. Dieser Takt gilt nun auch für die Linie 255.

Fähren fahren wieder

Der Bus 893 ist fortan am Wochenende zwischen S-Bahnhof Buch und Klinikum Buch länger unterwegs, nämlich bis 22:30 Uhr.

Die Nachtbuslinie N58 hat nun neue Anschlussmöglichkeiten: Sie wird bis zur Haltestelle Prenzlauer Allee/Ostseestraße verlängert und ermöglicht dort einen Umstieg zur Straßenbahnlinie M13. Die Busse N7 und N60 bekommen außerdem eine neue Haltestelle auf dem Flughafengelände am Elly-Beinhorn-Ring.

Die M21 kehrt zum 7. April zu ihrem normalen Fahrplan zurück, die bisherigen Anpassungen werden dort aufgehoben. Der Wannsee-Bus 114 fährt montags bis samstags ab vormittags bis zum Abend alle 10 Minuten (statt alle 20 Minuten). Die Linien 169 und 181 fahren sonn- und feiertags zu den nachfragestarken Zeiten ebenfalls alle 10 Minuten (statt 20-Minuten-Takt).

Auch die Saisonfähren verkehren wieder. Auf den Linien 114, 169, 181 und 218 wurde der Takt bereits ab Karfreitag wie üblich durch den Sommerfahrplan verdichtet.

BVG: Personalsuche "trägt erste Früchte"

2023 hatten die Berliner Verkehrsbetriebe ihr Angebot wegen Personalmangels stark eingeschränkt. 2,5 Prozent der vereinbarten Fahrleistung hätten laut BVG nicht erbracht werden können, weil 350 Busfahrerinnen und -fahrer fehlten. Die Suche nach mehr Personal trage jetzt erste Früchte, sagte der Betriebsvorstand Rolf Erfurt im März.

Die schwierige Situation aber sei noch nicht vorbei, erklärte der Vorstandsvorsitzende der BVG, Henrik Falk.

Sendung: rbb 88.8, 07.04.2024, 11 Uhr

48 Kommentare

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  1. 48.
    Antwort auf [KallePotsdam] vom 08.04.2024 um 09:00

    Sehr guter Kommentar! Und es sind im Großen und Ganzen immer die gleichen Nörgler. Markenzeichen der Stets-und Ständig-zur-Stelle-stehenden-Nörgler: sie haben scheinbar (viel) zu viel Zeit und müssen ständig Ihre persönlichen Frustrationen hier abarbeiten.

  2. 47.
    Antwort auf [Kurzkommentator] vom 07.04.2024 um 13:05

    Sie können gerne mal hierher nach Wittenberg kommen. Da wären Sie heilfroh, wenn Sie NUR 20 min auf den nächsten Bus warten müssten. Mindestens 'ne Stunde pro Linie und Richtung, gerne noch seltener, das ist hier Standard. Was habt Ihr da in Berlin nur für Luxusprobleme? Jammern auf sehr hohem Niveau. Schämt Euch!!!

  3. 46.
    Antwort auf [Janik] vom 08.04.2024 um 08:01

    Das hat leider oft mit Stau und sonstigen Verkehrseinschränkungen zu tun. Genau wie der Ausfall von Bussen auch oft an Stau in einer Richtung liegt, weshalb dann einzelne Busse eher enden und wieder in die andere Richtung fahren. Macht keinen Sinn, 5 Fahrzeuge in einer Richtung im gleichen Stau stehen zu haben.

  4. 45.
    Antwort auf [Julian] vom 08.04.2024 um 08:55

    Falsch. Der 200er fuhr (jedenfalls nach Aushang) alle 10 Minuten. Der Gesamtstrecke! Dann wurde auf 20 Minuten geändert und nun wieder auf 12 Minuten.
    Ein Grund für mich, wieder den Bus zu nutzen.

  5. 44.

    Warum der 200er nur am Wochenende einen besseren Takt bekommt, erschließt sich mir nicht. Es handelt sich hier keineswegs um eine "Touri-Route". Ich arbeite für einen größeren Arbeitgeber am Postdamer Platz. Viele Kollegen nutzen gern den 200er oder 300er.
    Die überfüllte U 2 ist keine Option.

  6. 43.

    Ich finde es auch unerhört, dass ich morgens nicht vor meiner Haustür in einen bequemen Bus einsteigen kann, in dem mir ein kostenloses Frühstück gereicht wird und der mich pünktlich bis vor die Tür meiner Arbeitsstätte in Berlin kutschiert. Vorschlag an den rbb: ihr solltet die Kommentarfunktion endlich in Nörgelecke umbenennen.

  7. 42.

    Der 200er fährt im Ostteil der Stadt jetzt alle 12 Minuten, bisher alle 10 Minuten. Verbesserung?..

  8. 41.

    Personalmangel ist nicht immer das Problem. Sondern der regelmäßige Takt: Oft kommt unangemessen lange kein Bus, dann aber zwei oder mehr auf einmal. Die Herstellung gleicher Abstände ist gerade das Wichtigste.

  9. 40.

    Ich hoffe, der 310er wird auch bald wieder fahren! Gibt es hierzu Informationen?

  10. 39.
    Antwort auf [Kerstin] vom 07.04.2024 um 19:32

    Ich habe mal geschaut. Von ca. 28 Stationen des 200er gibt es ca. 4 x eine Begegnung mit der U2. Soviel zu dort fährt die U2.
    Von Michelangelo bis Alex würde reichen? Entweder Sie wohnen dort und wollen es bequem haben oder Sie haben schlicht und ergreifend Null Ahnung wovon Sie reden.
    Allerdings fährt der 200er auf dem von Ihnen so großzügig als zulässig erlaubten Stationen brav mit der Tram einher. :-)

  11. 38.
    Antwort auf [Chris] vom 07.04.2024 um 20:13

    Überflüssige Werbeaktionen und Missmanagment hat etwas mit dem Anwerben gut zu bezahlender Fahrer zu tun.
    Sorry, ich wollte Sie nicht überfordern und habe den Zusammenhang für Sie gern offengelegt.

  12. 37.
    Antwort auf [Paula] vom 07.04.2024 um 19:33

    Bitte setzen Sie sich mit dem Verlauf der Linie 200 auseinander, bevor Sie hier so einen Unsinn von "braucht keiner" schwätzen und vielleicht sogar merken, dass die Linie 200 und die U2 nicht parallel laufen.

  14. 35.
    Antwort auf [Vielfahrer ] vom 07.04.2024 um 17:13

    Genau so ist es. Gerade für jüngere Kinder ist der Schulweg schon eine Zumutung. Ältere Menschen legen ihre Termine so, daß ihnen die Drängelei erspart bleibt.
    Zwischen Köpenick und Elsterwerdaer Platz fährt auch noch der X 69, aber auch nur alle 20 Minuten und im Übrigen die einzige Direktverbindung zwischen Köpenick und Marzahn. Warum der aber in diesem Bereich streckengleich mit dem 169 seit ein paar Jahren zeitgleich fahren muss, werde ich nie verstehen.

  15. 34.
    Antwort auf [Paula] vom 07.04.2024 um 19:33

    Eine ganz schlaue Person.

    Was hat das mit der freudigen Nachricht zutun?

  16. 33.
    Antwort auf [Kerstin] vom 07.04.2024 um 19:32

    Nur weil Sie die Linie Bus 200 nicht brauchen/nutzen, können Sie nicht behaupten, dass die einfach weg können.

    Verkehrs"bedarfe" zu realisieren, heißt auch, dass ein Verkehrsnetz aufzubauen oder einfach zu halten ist.

    Das gilt auch für die Beurteiler der Straßenbahn M 1.

  17. 32.

    Nicht zu vergessen, das Drama mit dem Muster der Bezüge. Man hat sich einfach ein Design einverleibt und angewandt, dessen Rechte jemand ganz anders gehören. Der Rechteinhaber hat dann geklagt, die BVG angefangen, schon mal prophylaktisch neue Muster in Auftrag zu geben. Für viel Geld. Dann hat man sich mit dem Designer geeinigt. Für viel Geld.
    Ergebnis: Die BVG hat Geld ohne Ende rausgeworfen, was heute an allen Ecken und Kanten fehlt. Und zweierlei Designs haben wir nun auch. Herr, lass es Hirn regnen.

  18. 31.

    den 200er braucht keiner dort fährt die U2, falls sie ausfällt gibts den SEV. Einfach Fahrpersonal auf wirklich wichtigen Linien einsetzen. Der 200er würde von Michelangelo bis Alex reichen, dann zurück.

  19. 30.
    Antwort auf [Kurzkommentator] vom 07.04.2024 um 13:05

    Da bin ich anderer Meinung, gerade die M1 ist vital für die Verbindung Prenzlauer Berg mit Mitte. Diese Linie ist oft gerammelt voll, also besteht wohl auch Bedarf.
    Die M10 ist nicht nur immens wichtig für die Ost-West-Verbindung, sondern sie verbindet, wie die Ringbahn auch die wichtigen Ausfallstrassen vom Alex zu den Aussenbezirken, sprich die Schönhauser, Prenzlauer, Greifswalder und die Landsberger. Von wegen Prestige-Verbindungen...

  20. 29.
    Antwort auf [Kurzkommentator] vom 07.04.2024 um 13:05

    Was heißt, dass die Busse 100 und 200 Prestigelinien sind? Das wollen Sie beurteilen?
    Ja, die werden auch von Touris benutzt, das stimmt. Aber noch (!) wohnen in Berlin ganz normale Leute, die auch diese Buslinien brauchen: Sind allerdings keine Kfz-Besitzer und auch keine Tretroller-Zeitgenossen.

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