In der Corona-Krise war die Auslastung der Züge zeitweise auf nur noch 20 Prozent gefallen. Nun berichtet die Bahn von steigenden Passagierzahlen. Doch aus den roten Zahlen kommt der Konzern in diesem Jahr wohl noch nicht.
Das Schweizer Unternehmen Lindt hatte einen Konkurrenten verklagt, der ebenfalls Schokohasen in Goldfolie vertrieb - und erzielte nun einen Teilerfolg: Nach Ansicht des BGH genießt der "Goldhase" Markenschutz.
In Deutschland arbeitet nach einer Schätzung des Münchner ifo-Instituts nur noch etwa jeder vierte Beschäftigte von zuhause aus. Allerdings ist die Homeoffice-Quote je nach Branche recht unterschiedlich.
Seit vielen Jahren wird in Europa mit Zertifikaten für den CO2-Ausstoß gehandelt, nun soll das System erweitert werden. Allerdings stehen hinter den Brüsseler Plänen noch einige Fragezeichen. Von Jakob Mayr.
Für Mitarbeiter von Google und Facebook in den USA ist eine Impfung gegen das Coronavirus künftig Pflicht, um wieder im Büro arbeiten zu dürfen. Ähnliches könnte bald auch für die Bundesangestellten des Landes gelten.
Zum VW-Imperium dürfte bald wieder ein Autovermieter gehören: Volkswagen kauft für rund 2,5 Milliarden Euro Europcar zurück. Das französische Unternehmen nahm am Abend ein entsprechendes Angebot der Wolfsburger an.
Der Erfolg des von BioNTech entwickelten Covid-Vakzins übertrifft alle Erwartungen. Der amerikanische Pharmariese und BioNTech-Partner Pfizer hat seine Umsatzprognose drastisch erhöht.
Trotz Homeoffice-Trend und steigendem Leerstand hat der Versicherungkonzern Allianz gemeinsam mit einem Partner einen Frankfurter Büroturm im Bau gekauft - für mehr als eine Milliarde Euro.
Von der Hochwasserkatastrophe im Süden und Westen ist auch der Nahverkehr massiv betroffen. In einer ersten Bestandsaufnahme rechnet die Branche mit Schäden in Milliardenhöhe.
Der Tabakkonzern Philip Morris kündigt an, in zehn Jahren keine Zigaretten mehr in Großbritannien verkaufen zu wollen - und investiert gleichzeitig im Gesundheitsmarkt. Was steckt dahinter? Von Imke Köhler.
Weil an vielen US-Flughäfen das Kerosin knapp wird, halten US-Airlines inzwischen ihre Piloten zum Spritsparen an. Wegen Spritmangels könnten auch Flüge ausfallen.
Eine halbe Milliarde Staatshilfe hat der Ferienflieger Condor erhalten - zurecht, so die EU-Kommission. Die Brüsseler Behörde musste nachbessern, nachdem zuvor der Rivale Ryanair geklagt hatte.
Der Mainzer Impfstoff-Hersteller BioNTech will seine mRNA-Technologie auch für die Entwicklung eines Impfstoffes gegen die gefährliche Tropenkrankheit Malaria nutzen. Das Projekt wird von der EU-Kommission und der WHO unterstützt.
Das Ahrtal wurde besonders hart von der Flutkatastrophe getroffen. Viele Unternehmen dort sind Kleinstbetriebe. Nach einer Schätzung der Handwerkskammern haben sie Sachschäden von einer halben Milliarde Euro erlitten. swr
Die größte Übernahme im deutschen Immobiliensektor ist erneut gescheitert. Nach der schweren Schlappe hat Vonovia nun vier Möglichkeiten. Anleger spekulieren indes auf den nächsten Anlauf. Von Detlev Landmesser.
Die EU-Kommission fordert Google dazu auf, das Zustandekommen der Reihenfolge von den Suchergebnissen transparent zu machen. Zudem solle der Konzern bei Verstößen gegen Schutzbestimmungen schneller reagieren.
Um die Corona-Folgen zu bewältigen, will sich der Warenhauskonzern Galeria Karstadt Kaufhof neu aufstellen - das kündigt der Unternehmenschef in einem Interview an. Die Traditionsnamen Karstadt und Kaufhof haben offenbar keine Zukunft.
Fahrrad-Lieferdienste wollen Teile des Lebensmittelmarkts in Großstädten erobern. Ihr Expansionskurs führt zu Wachstumsschmerzen, vor allem bei den Beschäftigten. Der Erfolg des Geschäftsmodells ist nicht garantiert. Von André Kartschall.
Zu wenig Aktionäre stimmten zu: Deutschlands größter Wohnungskonzern Vonovia ist mit seinem Plan zur Übernahme des Rivalen Deutsche Wohnen wohl erneut gescheitert. Es wäre nicht das erste Mal.
Die Deutsche Bahn hofft, bis Ende des Jahres die größten Schäden in den von der Flutkatastrophe betroffenen Gebieten beheben zu können. Doch der Wiederaufbau mancher Strecken dürfte Jahre dauern.
Wegen des weltweiten Halbleiter-Mangels häufen sich bei den Autobauern die Produktionsausfälle. Besserung scheint vorerst nicht in Sicht. Der weltgrößte Chiphersteller Intel erwartet ein Ende der Krise erst in zwei Jahren.
