Eine Branche in der Krise Der Absturz der Autobauer

Stand: 02.02.2010 14:27 Uhr

Absatzeinbrüche, Kreditprobleme, Entlassungen, Kurzarbeit: Die Autobranche sieht sich als Opfer der Wirtschaftskrise. Doch Experten sehen auch andere Ursachen für den Absturz der Autobauer. tagesschau.de hat Interviews, Meldungen und Hintergründe in einem Dossier zusammengestellt.

Fahrzeuge in einem Auslieferungsturm des VW-Konzerns

Neuzulassungen auf niedrigstem Stand seit 20 Jahren

Katerstimmung nach dem Abwrackrausch

Es kommt wohl so, wie es die meisten Experten befürchtet hatten: Die Abwrackprämie, die 2009 für volle Autohäuser sorgte, lässt nun die Verkäufe auf den niedrigsten Stand seit 20 Jahren sinken. Viele Kunden, die dank Prämie bereits Kaufverträge unterschrieben, waren keine zusätzlichen Kunden - sondern fehlen nun. | 02.02.2010

Was wird aus Opel?

Autokonzern sucht Zukunft

Spätestens der Niedergang des US-Mutterkonzerns General Motors hat Opel in die Krise gestürzt. Im Bemühen, die Traditionsmarke zu retten, begann ein monatelanges Hin und Her. Die Entscheidung, den Auto-Konzern an den Investor Magna zu verkaufen, war praktisch schon gefallen, doch dann kam alles ganz anders. tagesschau.de hat Hintergründe zur Opel-Zukunft in einem Dossier zusammengestellt. | mehr

Bilanz der Abwrackprämie

VW- und Opel-Fahrer beim Verschrotten spitze

Durch die Abwrackprämie sind fast zwei Millionen Autos in der Schrottpresse gelandet. Laut einer Zwischenbilanz war fast jedes zweite ein VW oder ein Opel. Auch Liebhaber-Modelle wie Ente, Mini und Porsche wurden verschrottet - und die Statistiker haben jeden einzelnen Wagen gezählt. | mehr

Werkstätten und Händler klagen über Abwrackprämie

"Viele gute Autos wurden verschrottet"

Die Abwrackprämie stützt die Autokonzerne mit fünf Milliarden Euro. Doch andere Branchen reißt sie in den Abgrund: 5000 Werkstätten stehen vor dem Aus. Außerdem zerstört die Prämie den Gebrauchtwagenmarkt: Jedes vierte Autohaus werde 2010 schließen, prognostizieren Experten. | mehr

Abwrackprämie hilft Autoindustrie

Viele Fragen, viele Kritiker

Die Bundesregierung hat mit dem zweiten Konjunkturpaket die Abwrackprämie gestartet, die den Autoabsatz rasch ankurbelte. Man könnte meinen, dabei gibt es nur Gewinner: Hersteller, Kunden, die Umwelt. Stimmt das? Ja, sagt die Industrie. Nein, sagen Kritiker. | mehr

Werbung für die "Cash for Clunkers"-Kampagne

US-Kongress verlängert Abwrackprämie

Spritfresser bleiben in den USA heiß begehrt

Nach dem großen Erfolg des Abwrackprogramms "Cash for Clunkers" hat der US-Kongress nun weitere zwei Milliarden Dollar dafür frei gemacht. Das Programm fördert gezielt den Absatz sparsamer Fahrzeuge. Doch König Kunde verlangt in den USA weiter nach Spritfressern. Klaus Kastan berichtet. | 07.08.2009

Die neuen Toyota-Modelle im Ausstellungsregal

Toyota & Co. in der Krise

Auch Japan setzt aufs Abwracken

Die japanischen Autobauer melden seit Beginn der Wirtschaftskrise verheerende Absatzeinbrüche im Inland. Auch das Geschäft auf dem wichtigsten Exportmarkt in den USA läuft miserabel. Nun soll eine Abwrackprämie für ein Plus sorgen. Peter Kujath berichtet. | 15.04.2009

Japans Autobauer und die Krise, P. Kujath, ARD Tokio | audio

Ein Renault-Mitarbeiter bei der Montage eines "Clio"

Sarkozy gibt Beihilfen gegen Absatzkrise frei

Sechs Milliarden für Renault, Peugeot und Co.

Frankreich stützt seine Autoindustrie mit zusätzlich sechs Milliarden Euro. Der Betrag werde den Konzernen in den kommenden fünf Jahren in Form von günstigen Krediten zur Verfügung gestellt, sagte Staatspräsident Sarkozy. Im Gegenzug sollen die Arbeitsplätze erhalten bleiben. | 09.02.09

Warum Katar bei Porsche/VW investieren will

Die Jahrhundertstrategie der Scheichs

Öl und Gas haben Katar zu einem der reichsten Länder der Welt gemacht. Über einen Staatsfonds investiert das Emirat jährlich Milliarden Euro in seine Zukunft. Das geplante Engagement bei Porsche/VW zeigt, dass Katar dabei die Lehren aus der Finanzkrise zieht und auf Gegenleistungen setzt. | mehr

Interview zur Porsche-Übernahme durch VW

"Streit hat Spuren hinterlassen"

Monatelang ging es hin und her - jetzt ist es Gewissheit: VW übernimmt Porsche. Ein Deal, der allen Vorteile bringt, sagt Experte Bratzel tagesschau.de. Bedingungen dafür: Der Zoff der vergangenen Wochen muss abgehakt werden. Und Porsche muss seine Unabhängigkeit innerhalb des VW-Konzerns wahren. | mehr

Porsche und VW sollen verschmelzen

Wiedeking geht - VW kommt

Ende eines monatelangen Machtkampfs: Porsche-Chef Wiedeking verlässt das Unternehmen, Porsche und VW verschmelzen zu einem integrierten Konzern. Das gaben die Aufsichtsräte der Konzerne bekannt. Die Details sollen nun in Verhandlungen zwischen den beiden Autobauern geklärt werden. | 22.07.09

Eva Macht zum Zusammenschluss von Porsche und VW | video

Eva Macht zum Zusammenschluss von Porsche und VW

Beispiele für Staatshilfen

Wenn der Staat retten will

Der Staat springt bei Opel in die Bresche, die Mitarbeiter des Handelsriesen Arcandor hofften auf eine Staatsbürgschaft. Auch in der Vergangenheit hat sich die öffentliche Hand engagiert - mal mehr, mal weniger erfolgreich. Die Holzmann-Pleite ist nur ein Beispiel. tagesschau.de zieht Bilanz. | mehr

Staatshilfen - der Nächste, bitte? (02.06.09)

Sanierung durch Insolvenz?

Letzter Ausweg vor der Pleite

Insolvenz verbinden viele automatisch mit Pleite. Doch das Verfahren bietet gerade für Großunternehmen Chancen zur Sanierung. Noch ist das die Ausnahme. Doch bekannte Marken belegen seine Erfolgschancen. | mehr

Scharfe Kritik an möglichen Opel-Bürgschaften

"Staat darf nicht für hausgemachte Verluste geradestehen"

Die Krise der Autobranche haben die Konzerne selbst verursacht, meint der Experte Meinig im tagesschau.de-Interview. Auch die Politik habe Fehler gemacht. Die Finanzkrise habe die Lage dann noch verschärft - doch Bürgschaften des Staates seien der falsche Weg. | mehr

Autobanken fordern Staatsgarantien

Finanzspritzen für gesunde Patienten?

Die VW-Bank hat bereits Staatsgarantien erhalten, andere Autobanken könnten folgen. Doch die Banken locken Neukunden mit Konditionen, die deutlich über Marktniveau liegen. Das Geschäft läuft gut. Sind Staatshilfen wirklich notwendig? Laura Wagner berichtet. | mehr

Hintergrund

Das US-Insolvenzrecht und das "Chapter 11"

Zahlungsunfähige US-Firmen können Gläubigerschutz nach "Chapter 11" des Insolvenzrechts beantragen. Ziel des Verfahrens ist es, das betroffene Unternehmen doch noch vor dem Aus zu bewahren. | mehr

Dossier: Der Absturz der Autobauer

Umweltminister Gabriel betankt in Berlin ein Elektroauto mit Strom

Interview zum nationalen Plan Elektromobilität

"Theatralische Inszenierung für kleine Lösung"

Eine Million Elektroautos bis 2020 - der Plan der Bundesregierung klingt ambitioniert und gibt sich ökologisch. Der Greenpeace-Verkehrsexperte Lohbeck kritisiert das Vorhaben als populistisch. Der Plan gehe an den Umwelt- und Energieproblemen vorbei. Zugleich verhindere Berlin eine strenge Abgasnorm. | mehr

Elektroauto bei der British International Motor Show

Interview zur Krise bei Opel

"Grünen" Autos gehört die Zukunft

Es war eine Überraschung, als der Solarzellenhersteller Solarworld ein Übernahmeangebot für den kriselnden Opel-Konzern vorgelegt hatte. Doch undenkbar ist ein "grüner" Autokonzern nicht. Ganz im Gegenteil, den "grünen" Autos gehört die Zukunft, meint Smart-Erfinder Hayek im Interview mit tagesschau.de. | mehr

General Motors präsentiert in Detroit sein Elektroauto "Chevy Volt"

Zukunft der Automobilindustrie

Warum das Elektroauto noch stottert

Die Automobilindustrie steckt in einer tiefen Krise. Die Lösung soll aus der Steckdose kommen, so zumindest die Hoffnung. Elektro- oder Hybridautos gelten als innovativ und zukunftsweisend. Doch Experten haben ihre Zweifel, da viele Probleme noch ungelöst sind. | mehr

Wie die Autohersteller Umweltschutz proben (25.11.08)

Wie die Autohersteller den Umweltschutz proben

Mit Vollgas in die emissionsarme Zukunft

"Weg vom Öl"- das haben die Autohersteller zwar schon länger in ihre Navigationsgeräte eingegeben. Doch noch sind zu wenig überzeugende Modelle auf dem Markt. Die Bundesregierung will die Entwicklung von Elektroautos fördern. Ist das der Weg in die automobile Zukunft? | mehr