Die ersten Nanos auf Indiens Straßen

Eineinhalb Jahre nach seiner Präsentation ist das billigste Auto der Welt, der Tata Nano, erstmals ausgeliefert worden. Tata-Chef Ratan Tata habe den Wagen dem ersten Kunden in der westindischen Finanzmetropole Mumbai, dem früheren Bombay, persönlich übergeben, teilte Tata Motors mit.

[Bildunterschrift: Ashok Raghunath Vichare und seine Familie sind die ersten, die ihren vorbestellten Nano entgegen nehmen dürfen. Konzernchef Tata übergibt die Schlüssel. ]

Der 59-jährige Zollbeamte Ashok Raghunath Vichare nahm die Schlüssel für sein Auto entgegen. Er zeigte sich "sehr glücklich" über das Auto. Die erste Fahrt sollte anschließend in einen nahegelegenen Hindu-Tempel führen, um das Auto segnen zu lassen.

Billig-Auto

Der Preis für das Basismodell ab Werk und ohne Steuern liegt bei 100.000 Rupien (rund 1450 Euro). Mit Transportkosten und Mehrwertsteuer ist der günstigste Nano nach Angaben des indischen Konzerns ab 112.735 Rupien zu haben. Die Nachfrage nach dem günstigen Wagen in Indien übersteigt die begrenzten Produktionskapazitäten deutlich. Die ersten 100.000 Nanos würden unter den Vorbestellern ausgelost.

Auto statt Motorrad

[Bildunterschrift: Unternehmenschef Ratan Tata will Indiens Mittelschicht mit dem Nano eine Alternative zum Motorrad bieten. ]
Tata will mit dem Kleinwagen der städtischen Mittelschicht Indiens eine erschwingliche und sicherere Alternative zum Motorrad bieten. Und in dem Land gibt es großes Potenzial: Bislang besitzen in Indien gerade einmal sieben von 1000 Einwohnern ein Auto - in Deutschland sind es 550. Marktforscher schätzen, dass der Nano für 14 Millionen indische Familien finanzierbar sein dürfte.

Begrenzte Produktionskapazitäten

Bei der Einführung des Nano hatte es Verzögerungen gegeben. Nach wochenlangen gewaltsamen Protesten von Bauern, die Tata vorwarfen, sie beim Kauf des Landes für die Nano-Fabrik im ostindischen Bundesstaat West-Bengalen unterbezahlt zu haben, gab das Unternehmen die fast fertiggestellte Fabrik auf. Derzeit nutzt Tata eine Fabrik im nordindischen Bundesstaat Uttarakhand, die aber nur begrenzte Stückzahlen herstellen kann. Das Nano-Werk im westindischen Bundesstaat Gujarat soll 2010 mit einer Jahreskapazität von 350.000 Autos die Arbeit aufnehmen.

Bald auch hierzulande?

[Bildunterschrift: Der Nano bei seiner offiziellen Vorstellung im März. ]
Tata hatte den Nano bereits Anfang 2008 feierlich angekündigt. Von 2011 an soll eine Version des Nano auch auf den europäischen Markt kommen. Der Fünfsitzer mit dem sparsamen 33-PS-Motor, der wie beim VW-Käfer im Heck sitzt, soll alle europäischen Abgas- und Sicherheitsstandards erfüllen, aber ebenfalls keinerlei Extras aufweisen.