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Privatbahn HKX zwischen Hamburg und Köln startet

"Rheingold"-Waggons als Konkurrenz zum ICE

Die Deutsche Bahn hat ab sofort einen neuen Konkurrenten im Fernverkehr. Der erste "Hamburg-Köln-Express" (HKX) startete um 6.35 Uhr von Hamburg-Altona nach Köln. Die Züge des Bahn-Konkurrenten HKX sollen künftig bis zu drei Mal täglich auf der Strecke pendeln.

In Deutschland hat die Bahn AG zwar in vielen Regionen Konkurrenten im Nahverkehr. Im Fernverkehr ist sie aber praktisch allein. Auch an Zügen wie dem Thalys, die von manchen als Bahn-Konkurrenz wahrgenommen werden, ist die Bahn AG beteiligt. Bis zum Start des HKX war der einzige echte Konkurrent im Fernverkehr der InterConnex. Er fährt täglich im Linienverkehr zwischen Rostock-Warnemünde und Leipzig. InterConnex hatte zwischenzeitlich versucht, ein größeres Netz aufzubauen. Verbindungen nach Dresden, Stralsund und ins Rheinland wurden aber wieder eingestellt.

Ab kommendem Jahr 18 modernisierte Wagen aus Österreich

Hinter dem neuen Konkurrenten HKX stehen die US-Firma Railroad Development Corporation, die Berliner Firma locomore rail und der aus Kanada stammende Investor Michael Schabas. HKX fährt auf der neuen Strecke zunächst mit älteren gemieteten Waggons, die in den 70er-Jahren für den Transeuropaexpress "Rheingold" genutzt wurden. Ab kommendem Jahr will das Unternehmen mit 18 modernisierten Wagen aus Österreich unterwegs sein.

Die Bahn AG bedient die direkte Strecke Köln-Hamburg in etwa im Stundentakt - entweder mit dem ICE oder einem IC. Letztere sind teilweise auch mit älteren Interregio-Waggons unterwegs. HKX-Tickets sollen günstiger sein, als die der Bahn AG. Die Fahrzeit ist nahezu dieselbe. Anders als der ICE oder der IC hält der HKX allerdings nicht in Bremen und Dortmund.

Bahn reagiert gelassen auf die Konkurrenz

Der Bahn-Konkurrent wollte eigentlich schon vor zwei Jahren starten. HKX-Chefin Eva Kreienkamp warf der Bahn vor, den Start verzögert zu haben. "Der Infrastrukturanbieter hat uns die Trassen leider nicht zum gewünschten Zeitpunkt zur Verfügung gestellt", sagte sie mit Blick auf die Bahn als Eigentümer des Schienennetzes. Die Bahn wies die Vorwürfe zurück. "Die entsprechenden Trassen wurden vielmehr von der DB Netz AG fristgemäß und ohne Beanstandung durch die Bundesnetzagentur zur Verfügung gestellt", teilte die Bahn mit.

Auf die neue Konkurrenz reagierte eine Bahn-Sprecherin gelassen: "Es ist gut, wenn unsere Kunden auch im Fernverkehr vergleichen können", sagte sie. Die Bahn beobachte den Wettbewerb aufmerksam und sei vom eigenen Angebot überzeugt.

Stand: 23.07.2012 17:37 Uhr